З розвитком технологій автомобіль перестав бути предметом розкоші і перетворився в повсякденний предмет побуту.
У міру збільшення кількості автомобілів на дорогах все гостріше стає проблема нестачі паркувальних місць, кинуті автомобілі на проїжджій смузі приносять величезну незручність всім учасникам дорожнього руху і часто стають причиною пробок і ДТП.
Рішенням даної проблеми є будівництво роторних паркувальних систем, які при тому ж займаному місці дозволяють припаркувати на порядок більшу кількість автомобілів.
У роторних парковках автомобіль заїжджає на рухому платформу в зоні прийому автомобіля і відразу ж після того, як водій покине автомобіль, парковка приводиться в рух, і платформа автоматично переміщається вгору до моменту поки в зоні прийому не виявиться найближча вільна платформа. Коли автомобіль повинен покинути систему, після визначення платформи, на якій знаходиться необхідний автомобіль, парковка знову приводиться в рух і обертається до моменту поки платформа з бажаним автомобілем не стає доступною в зоні видачі.
Історична довідка: найдавніше згадка про механічну паркувальну систему - це гараж Rue de Ponthieu в Парижі, створений архітектором Огюстом Перре. Система була побудована в 1905 році і перевозила транспортні засоби на перший або другий поверх, де вони були припарковані обслуговуючим персоналом по обидві сторони коридору.
У 1920-х роках деякі системи паркування були побудовані на всій території США в таких містах, як Нью-Йорк, Чикаго і Лос-Анджелес.
Тобто ідея механічних парковочних систем далеко не нова, але вона не була затребувана протягом століття так як кількість автомобілів не вимагало додаткових паркувальних місць і стандартних наземних і підземних парковок було більш ніж достатньо.
Але прогрес не стоїть на місці і аналізуючи останні тенденції щодо підвищення ефективності використання ресурсів, а земля є одним з найважливіших ресурсів, можна з упевненістю сказати, що за роторними парковками майбутнє.
